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Gepostet by on Sep 10, 2014 in Modellautos |

Unimog und MB-Trac Newsletter Nr. 17

Unimog und MB-Trac Newsletter Nr. 17

Liebe Kunden, Freunde und Bekannte,
Zum Jahreswechsel wünschen wir Ihnen und Ihrer Familie von ganzem Herzen Gesundheit,
Glück und viel Erfolg für 2014, verbunden mit dem Dank für Ihr Vertrauen!
Auf weiterhin gute Zusammenarbeit!
Ihr Oli Porzel mit Familie

• Technik News aus unseren Shop für Unimog und MB-Trac Ersatzteile, Blechteile und Korrosionsschutzmittel: www.ersatzteile-porzel.de
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Alle Schuco Neuheiten noch am Lager und brandneu der russische Militärschlepper der später zum landwirtschafts-Hit wurde:
Kirovez K 700A
Der Traktor wurde ab 1962 gefertigt, sein Grundaufbau wurde bei mehreren Nachfolgemodellen übernommen. Die K-700 wurden auch exportiert, das RGW-Mitglied DDR importierte die K-700 ab 1968.
Der K-700 ist ein schwerer Allradtraktor der 50-MN-Zugkraftklasse mit Knicklenkung und abschaltbarem Hinterradantrieb. Das Verbindungsstück des vorderen und hinteren Rahmenteils ist um die Hoch- und die Längsachse beweglich, die Lenkung erfolgt durch seitliches Abknicken mittels Hydraulik. Der Antrieb erfolgt durch einen Achtzylinder-Turbodiesel in V-Anordnung mit 215 PS.Der K-700 wurde 1975 zum K-700 A weiterentwickelt, der unter anderem neben umfangreicheren Kraftstoffvorräten (zwei Tanks zu je 320 Liter Inhalt) aufgrund größerer Bereifung über eine bessere Traktion verfügte. Der K-700 A stellte jedoch nur eine Übergangslösung dar. Ebenfalls 1975 erschien der Nachfolger K-701. Der K-701 hat einen Zwölfzylinder-Saugdiesel mit 300 PS. Die Weiterentwicklung des K-701, der K-701 M, hat einen Achtzylinder-Turbodiesel mit 335 PS, der im Motorenwerk Jaroslawl hergestellt wurde. Vom K-710 mit 500 PS wurden 1980 nur fünf Exemplare gebaut. Die K-700-Traktoren waren zuverlässig, vor allem auf großen, zusammenhängenden Flächen effizient und nach Eingewöhnung gut zu handhaben, wenn auch die Lärm- und Schwingungsbelastung des Fahrers relativ hoch war. In der DDR war ihre Größe bei Einsätzen abseits der Felder mitunter hinderlich. Quelle: Wikipedia
Deutz-Fahr Intrac 6.60 mit 150 PS Allrad. Bauzeit 1988-90
MB trac 1800 Intercooler „Schneewitchen“, weiß

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Eine Übersicht finden Sie auch unter: http://www.modellauto-porzel.de/shop/de/Neuheiten/Buecher-und-Kalender
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