Der Steyr-Puch „Haflinger“, benannt nach der berühmten gleichnamigen Gebirgs-Pferderasse, ist die Konsequenz von anregenden Gesprächen bei einer Vorführung von Motorrädern für das österreichische Bundesheer. Für die Konstruktion war Erich Ledwinka verantwortlich, der Sohn des bedeutenden Autokonstrukteurs und langjährigen Tatra-Chefkonstrukteurs Hans Ledwinka.

Der Haflinger ist etwa 2,85 Meter lang, 1,35 Meter breit und wird von einem hinten eingebauten, luftgekühlten Zweizylinder-Boxermotor mit 643 cm³ Hubraum und 24 PS angetrieben. Es hat einen Zentralrohrrahmen ähnlich dem der Tatra-LKWs und wiegt leer etwa 600 kg, hat eine Nutzlast von etwa 500 kg sowie eine Anhängelast von 1.500 kg und lässt sich mit verschiedenen Aufbauten versehen.

Der Haflinger erwies sich als überraschender Erfolg und wurde in unterschiedlichen Varianten gefertigt. So gab es neben den Militärausführungen für die Schweiz, Österreich, Schweden, Indonesien und Australien auch im zivilen Sektor verschiedene Modelle.

The Haflinger is a small, lightweight, four wheel drive, off-road vehicle about 3.5 m long and 1.5 m wide, powered by a 646 cc twin horizontally opposed, rear mounted, air-cooled engine. Weighing around 600 kg (1322.8 lb), the Haflinger can be lifted by four strong people and yet can carry a load of 500 kg (1102.3 lb). 1976 Steyr-Puch Haflinger with fibreglass closed cab US-Version "Pathfinder" (1971) Haflinger used as a fire vehicle. 2007 in Ellmau, Austria They were made by the Austrian firm Steyr-Daimler-Puch between 1959 and 1974 and were exported all over the world. A total of 16,647 were made, most of them being taken up by the Swiss and Austrian armies.

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